开元

8月6日，南京地铁5号线全线通车，串联起湖南路、夫子庙等核心区域的“城市纵轴”终于延伸至长江畔。距5号线“下关站”步行仅10分钟的中山码头，随着钢轨的脉搏重焕生机。

1928年，国民政府为迎接孙中山先生灵柩南下，特建“津浦铁路首都码头”。灵柩经此登岸后沿中山北路运往中山陵，沿途道路、城门皆冠以“中山”之名，码头也于1936年正式定名。中山码头大楼由红砖外墙与拱形窗棂勾勒出典型民国风貌，三层主楼与双侧二层副楼构成庄重的“山”字形轮廓。

随着5号线开通，中山码头客流骤增。下午 4 时，通勤晚高峰与激增的旅游客流叠加，南京轮渡迅速启动大客流应急预案，加强调度指挥，缩短航班间隔，同时联动公交客运公司在宁浦两岸设置公交接驳专线，助力市民游客顺利过江。

登上中山30轮二层，15分钟航程中可饱览长江壮景：货轮穿梭的江面与南京长江大桥同框，初秋晚霞将粼粼波光染成金红。登上三层甲板，更可解锁高空俯瞰黄金水道，绝美橘子海场景尽收眼底，还有机会看到“水中精灵”——江豚鱼跃其间！抵达浦口码头，朱自清《背影》中的百年老站赫然眼前。锈迹斑驳的铁轨、法桐掩映的雨廊，与改造后融合民国与现代风格的商业区形成奇妙对话。

1929年，孙中山灵柩经中山码头开启最后的征程；2025年，地铁5号线如钢铁动脉注入老下关的肌理。当通勤族踩着晨曦踏上渡船，江风拂过他们手中的咖啡与公文包，这一刻，历史不再尘封于砖瓦，而是与城市的脉搏一同在长江的呼吸中共振。

（图、文/王璀）